2025年2月16日上午，主題為“2024年業(yè)務(wù)總結暨2025年業(yè)務(wù)目標動(dòng)員”會(huì )議在合肥總部四樓會(huì )議室順利召開(kāi)。安徽省內近50余家直營(yíng)及加盟門(mén)店代表參會(huì )，內外阜各網(wǎng)點(diǎn)的家人們齊聚一堂，共商南北未來(lái)發(fā)展大計！南北快運董事長(cháng)房總、總部各職能部門(mén)、合肥大區各主要負責人出席會(huì )議。

▲內外阜各網(wǎng)點(diǎn)門(mén)店齊聚一堂

會(huì )議由網(wǎng)絡(luò )管理部經(jīng)理李頂順主持。會(huì )議伊始，李總代表公司對到會(huì )的各位代表表示熱烈歡迎，并向各位代表們介紹了本次會(huì )議的各項議程。

首先，由南北合肥大區新任總經(jīng)理兼董事長(cháng)助理許峰做工作報告。許總著(zhù)重強調：2025年合肥大區及市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )部在新財年的工作部署中，重點(diǎn)圍繞三個(gè)方面展開(kāi)：運營(yíng)質(zhì)量的提升、網(wǎng)絡(luò )政策的制定以及賦能服務(wù)，許總期待在接下來(lái)的工作中，與各網(wǎng)點(diǎn)門(mén)店的家人們齊心協(xié)力，把合肥大區的服務(wù)、業(yè)績(jì)再上一個(gè)臺階。

▲合肥大區負責人兼董事長(cháng)助理 許峰 發(fā)言

會(huì )議第二項是南北合肥大區財務(wù)負責人汪桂麗向各直營(yíng)及加盟門(mén)店介紹2024年度財務(wù)經(jīng)營(yíng)數據和各項任務(wù)指標完成情況。通過(guò)細致的財務(wù)數據分析，指出問(wèn)題，給出思路。讓與會(huì )代表們對公司的經(jīng)營(yíng)和現狀有個(gè)更加清晰的認識。同時(shí)，汪總根據上年度各網(wǎng)點(diǎn)門(mén)店完成的銷(xiāo)售目標情況，非?？陀^(guān)的做了本年度的銷(xiāo)售任務(wù)指標分解。

會(huì )議第三項是由質(zhì)管部儲曉霞對上年度客服質(zhì)檢工作做出全面的解讀。儲經(jīng)理通過(guò)各項數據排名、派送及時(shí)率、貨差貨損等情況，對各網(wǎng)點(diǎn)門(mén)店的服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。

安徽中通集倉兼南北城配部負責人王冬明，在接下來(lái)的議程中介紹了我司與中通云倉達成的戰略合作相關(guān)成果，以中通在物流運輸行業(yè)的頭部品牌實(shí)力和在全國云倉布局的詳實(shí)數據下，細致講解了如何開(kāi)展集倉業(yè)務(wù)工作。對新的一年拓展新的業(yè)務(wù)帶來(lái)了信心。

▲城配部兼安徽中通集倉負責人 王冬明 發(fā)言

隨后，南北快運鐵路事業(yè)部負責人李永對我司新增業(yè)務(wù)板塊“公鐵聯(lián)運”做出了詳細的推介。李永向與會(huì )各網(wǎng)點(diǎn)家人介紹道：2024年9月，我司正式開(kāi)通運營(yíng)合肥至東莞快速鐵路班列，同年12月，東莞至合肥往返班列順利發(fā)車(chē)。2025年1月，我司又成功上線(xiàn)合肥至成都快速鐵路班列。采用點(diǎn)到點(diǎn)公鐵聯(lián)運，穩定運行時(shí)速120公里，參照高鐵運營(yíng)模式定點(diǎn)發(fā)車(chē)、定點(diǎn)到達，壓縮了途中運行時(shí)間，為客戶(hù)提供更加安全、穩定、暢通、高效的物流服務(wù)。到站后，通過(guò)牽引車(chē)甩掛實(shí)現全程“門(mén)到門(mén)”服務(wù)。與傳統公路運輸相比，成本降低約三分之一，在途時(shí)效可達22小時(shí)，與公路運輸時(shí)效相同。

▲鐵路事業(yè)部負責人 李永 發(fā)言

最后，房總做本次大會(huì )的總結發(fā)言。房總肯定了各網(wǎng)點(diǎn)門(mén)店上一年工作取得的成績(jì)，以及各部門(mén)的努力與付出。房總在做好企業(yè)管理的同時(shí)，也在不斷思考著(zhù)企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，通過(guò)不斷的創(chuàng )新，我們2024年收獲兩大成果：一是與中通云倉聯(lián)手組建安徽中通集配倉儲業(yè)務(wù)；第二個(gè)就是公轉鐵-公鐵聯(lián)運模式的確立。

▲南北快運董事長(cháng) 房總 總結講話(huà)

▲內外阜網(wǎng)點(diǎn)、門(mén)店代表匯聚一堂

安徽中通集倉的組建成功，是中通云倉攜手南北快運以合肥為據點(diǎn)，是以中通開(kāi)發(fā)、南北運營(yíng)的模式合作共贏(yíng)，共同打造安徽省集配倉一體化業(yè)務(wù)市場(chǎng)。

房總說(shuō)道，公鐵聯(lián)運模式的建立，既是南北快運轉變思路的創(chuàng )新之舉，又是我們落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì )精神的具體實(shí)踐，是推動(dòng)物流行業(yè)多式聯(lián)運發(fā)展的階段性成果。“公轉鐵”方式將大宗貨物的運輸從公路轉向鐵路，已成為降低物流成本、提升運輸效率、推進(jìn)多式聯(lián)運一箱制、綠色低碳物流發(fā)展的重要舉措。各網(wǎng)點(diǎn)門(mén)店從降本增效合作共贏(yíng)出發(fā)，背靠南北這一平臺，借中通集配和公鐵聯(lián)運的春風(fēng)，著(zhù)力穩固存量客戶(hù)，大力開(kāi)發(fā)增量客戶(hù)。他勉勵大家說(shuō)：“2025年是危險與機遇并存的一年。我是一名物流老兵，在行業(yè)競爭日益殘酷的當下，對企業(yè)和員工做到不拋棄，不放棄！希望各位也同樣團結一致，抓住機遇，與南北共同迎接2025年的挑戰。”